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記者:劉佩
在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,電池作為核心動(dòng)力源,其技術(shù)水平和應(yīng)用能力直接決定了終端產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著電動(dòng)載具、便攜醫(yī)療設(shè)備、無(wú)人機(jī)、智能儲(chǔ)能系統(tǒng)、高端儀器儀表及應(yīng)急救災(zāi)設(shè)備等領(lǐng)域的快速演進(jìn),市場(chǎng)對(duì)電池性能的要求已遠(yuǎn)超傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)——高能量密度、極致的循環(huán)壽命、寬溫域穩(wěn)定性以及智能管理能力,共同構(gòu)成了新一代動(dòng)力電池的核心指標(biāo)。然而,行業(yè)中存在一個(gè)普遍被忽視卻至關(guān)重要的環(huán)節(jié)——如何將標(biāo)準(zhǔn)化電芯,通過系統(tǒng)級(jí)的Pack設(shè)計(jì)與整合,真正適配于千差萬(wàn)別的應(yīng)用場(chǎng)景?
從極端環(huán)境下的應(yīng)急救援設(shè)備,到高功率輸出的工業(yè)級(jí)工具,再到日常消費(fèi)電子產(chǎn)品,不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)電池的性能、形態(tài)與安全邊界提出了截然不同的要求。這一系統(tǒng)級(jí)挑戰(zhàn),不僅涉及電化學(xué)體系的優(yōu)化,更涵蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱管理、控制算法乃至全生命周期管理的多維協(xié)同。能否提供真正“用得對(duì)、用得好、用得久”的電池解決方案,正日益成為區(qū)分普通電池供應(yīng)商與頂尖解決方案專家的試金石,也決定了整個(gè)終端產(chǎn)品能否在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
蔣思佳,深圳市正翔電池能源有限公司創(chuàng)始人,正是一位在這一細(xì)分領(lǐng)域深耕,以卓越的應(yīng)用創(chuàng)新能力和市場(chǎng)落地思維,重新定義“電池定制”的行業(yè)專家。他并非傳統(tǒng)的技術(shù)研究員或純粹的企業(yè)管理者,而是一位應(yīng)用型解決方案專家——擅長(zhǎng)洞察市場(chǎng)需求、定義產(chǎn)品痛點(diǎn),并以超高的研發(fā)與工程實(shí)現(xiàn)效率,將前沿電池技術(shù)轉(zhuǎn)化為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的成熟產(chǎn)品。
從銷售到解決方案專家:非典型技術(shù)領(lǐng)袖的成長(zhǎng)路徑
回顧蔣思佳的職業(yè)生涯,其路徑并非傳統(tǒng)的技術(shù)出身。2008年走上社會(huì)便從事銷售工作。多年的市場(chǎng)工作看似與電池研發(fā)無(wú)關(guān),卻恰恰培養(yǎng)了他敏銳的市場(chǎng)嗅覺、客戶溝通能力與需求洞察力。2012年10月,蔣思佳正式創(chuàng)立正翔電池,最初以低端電池Pack生產(chǎn)為主業(yè)。然而他很快意識(shí)到,純粹的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和代工模式并非長(zhǎng)久之計(jì)。2018年,公司果斷轉(zhuǎn)型為電池方案設(shè)計(jì)與服務(wù)企業(yè),向上游整合電芯資源,向下游提供深度定制方案。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,標(biāo)志著正翔從“生產(chǎn)工廠”邁向“解決方案提供者”,也奠定了蔣思佳個(gè)人角色的徹底蛻變。2020年后,正翔電池先后獲評(píng)“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”和“省級(jí)專精特新企業(yè)”。蔣思佳成功領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)在電池多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破,并分別獲得多項(xiàng)重要專利。
他擅長(zhǎng)的,是將現(xiàn)有的電池技術(shù)通過高效的工程實(shí)現(xiàn)和系統(tǒng)優(yōu)化,轉(zhuǎn)化為適應(yīng)不同場(chǎng)景的解決方案。多家上市企業(yè)與細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)選擇與其團(tuán)隊(duì)合作,正是看中其在電池系統(tǒng)集成與成本控制方面的扎實(shí)能力,能夠提供在性能、可靠性和總成本之間取得平衡的定制化方案。
不以低價(jià)取勝,而以“系統(tǒng)效率”贏得市場(chǎng)
在電池Pack領(lǐng)域,多數(shù)企業(yè)仍陷入以價(jià)格和規(guī)模為主導(dǎo)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。然而,蔣思佳與其帶領(lǐng)的正翔電池團(tuán)隊(duì),逐步摸索出一套以“系統(tǒng)效率”為核心的新型競(jìng)爭(zhēng)策略。該策略并不依賴于降低材料規(guī)格或壓縮利潤(rùn)空間,而是通過極快的研發(fā)響應(yīng)速度、高度工程化的實(shí)現(xiàn)能力,顯著壓縮從方案設(shè)計(jì)到批量生產(chǎn)的整體周期,從而在維持產(chǎn)品質(zhì)量一致性的前提下,實(shí)現(xiàn)總成本最優(yōu)。
具體而言,電池系統(tǒng)的開發(fā)通常涵蓋材料選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱管理優(yōu)化、BMS 協(xié)議調(diào)試以及多輪驗(yàn)證測(cè)試等環(huán)節(jié)。正翔電池團(tuán)隊(duì)借助跨領(lǐng)域的知識(shí)積累和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),能夠迅速識(shí)別關(guān)鍵瓶頸、提出系統(tǒng)級(jí)解決方案,并高效執(zhí)行驗(yàn)證循環(huán)。例如,在熱管理設(shè)計(jì)中,他們通過集成仿真分析與實(shí)物測(cè)試,快速迭代出最優(yōu)的導(dǎo)熱路徑與散熱策略,避免傳統(tǒng)開發(fā)中常見的反復(fù)試錯(cuò)。這種高度工程化的開發(fā)模式,顯著降低了時(shí)間與資源消耗,使企業(yè)在成本控制方面贏得顯著優(yōu)勢(shì)。
最終,這種以效率為核心的模型,不僅幫助客戶縮短產(chǎn)品上市時(shí)間,也在嚴(yán)苛的工業(yè)與消費(fèi)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了性能、安全與成本的有效平衡。未來,該模式仍具備顯著的升級(jí)空間,例如進(jìn)一步探索高倍率快充與高能量密度之間的更優(yōu)平衡、深化多元場(chǎng)景中標(biāo)準(zhǔn)化與定制化的體系融合,以及在持續(xù)提升開發(fā)效率的同時(shí),增強(qiáng)電池長(zhǎng)期使用的可靠性與安全性,這些方向也將成為團(tuán)隊(duì)持續(xù)迭代與價(jià)值提升的關(guān)鍵路徑。
多領(lǐng)域應(yīng)用實(shí)踐驗(yàn)證定制化電池解決方案
電池的價(jià)值,只有在真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景中才能得到檢驗(yàn)。蔣思佳團(tuán)隊(duì)的方法論,并不是停留在實(shí)驗(yàn)室中的測(cè)試方案,而是在不同產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐中被不斷驗(yàn)證和打磨。從醫(yī)療設(shè)備到電動(dòng)車,再到無(wú)人機(jī)與電動(dòng)工具,不同場(chǎng)景的痛點(diǎn)與需求,構(gòu)成了他體系化創(chuàng)新的最佳試煉場(chǎng)。
移動(dòng)醫(yī)療檢測(cè)設(shè)備:小體積與高可靠性的兩難命題。在突發(fā)公共衛(wèi)生事件中,紅外溫度檢測(cè)與熱成像設(shè)備迅速進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用場(chǎng)景,從交通樞紐到社區(qū)醫(yī)院,成為前端篩查的重要工具。此類設(shè)備必須兼顧便攜性與長(zhǎng)時(shí)間工作的穩(wěn)定性,對(duì)電池提出了遠(yuǎn)高于一般消費(fèi)電子的要求:既要在有限體積內(nèi)提供足夠的能量,又要保證持續(xù)、穩(wěn)定的輸出,避免因電源波動(dòng)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果偏差。
這一矛盾在過去長(zhǎng)期存在。小型化的設(shè)計(jì)往往意味著縮短續(xù)航時(shí)間,而高精度檢測(cè)則依賴穩(wěn)定的供電支撐。如何在二者之間找到平衡,直接決定了設(shè)備在公共應(yīng)用場(chǎng)景中的可用性。
蔣思佳團(tuán)隊(duì)的解決思路,是在電芯選型、Pack結(jié)構(gòu)和熱管理設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)化優(yōu)化。他們?cè)谟邢蘅臻g內(nèi)提升能量密度,同時(shí)通過散熱通道與BMS算法的調(diào)整,確保電池在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用中維持穩(wěn)定性能。經(jīng)過專利化的封裝和管理工藝,這一方案能夠在批量生產(chǎn)中保持一致性。
在應(yīng)用層面,這類電池系統(tǒng)已被用于多種便攜式檢測(cè)設(shè)備,經(jīng)過了新冠疫情期間高強(qiáng)度應(yīng)用場(chǎng)景的市場(chǎng)驗(yàn)證。與過去依賴進(jìn)口解決方案的狀況相比,國(guó)內(nèi)廠商在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力得以增強(qiáng)。對(duì)行業(yè)而言,這一實(shí)踐案例說明了電池系統(tǒng)集成能力在公共事件中的現(xiàn)實(shí)意義:不僅關(guān)乎單一產(chǎn)品的性能表現(xiàn),更決定了醫(yī)療檢測(cè)設(shè)備能否在關(guān)鍵場(chǎng)景中發(fā)揮預(yù)期作用。
在電動(dòng)車電池的成本、安全與效率之間尋找平衡。與醫(yī)療檢測(cè)設(shè)備所強(qiáng)調(diào)的“小而精”不同,電動(dòng)車領(lǐng)域是全球體量最大的電池應(yīng)用市場(chǎng)。中國(guó)企業(yè)在這一賽道已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈,但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn),早已從“產(chǎn)能規(guī)模”轉(zhuǎn)向了“系統(tǒng)效率”。換言之,問題不在于誰(shuí)能造出更多的電池,而是誰(shuí)能在成本、效率與安全之間找到最優(yōu)解。
用戶最關(guān)心的往往是續(xù)航和充電效率;制造企業(yè)則需要在性能與成本之間保持平衡;同時(shí),隨著監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的收緊,熱失控、起火等安全風(fēng)險(xiǎn)成為必須應(yīng)對(duì)的核心挑戰(zhàn)。多重矛盾疊加,使得電動(dòng)車電池的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)復(fù)雜度不斷上升。
蔣思佳帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)提出的解決思路,是將“模塊化”與“專利化”結(jié)合。具體而言,他們通過對(duì)Pack結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),將電池系統(tǒng)拆解為可快速擴(kuò)展的模塊,再輔以結(jié)構(gòu)和管理層面的定制化專利,根據(jù)不同車型和使用場(chǎng)景進(jìn)行適配。這樣的方式既避免了完全從零開發(fā)的高成本,也在規(guī)模化生產(chǎn)中保持了定制方案的一致性與安全性。
隨著這一方法逐步固化為完整生產(chǎn)鏈條,從設(shè)計(jì)、驗(yàn)證到量產(chǎn)均有標(biāo)準(zhǔn)化流程支持,產(chǎn)品的迭代周期被顯著縮短。對(duì)企業(yè)來說,這意味著能夠更快響應(yīng)市場(chǎng)需求;對(duì)行業(yè)而言,這種體系化方法推動(dòng)了電動(dòng)車電池從“電芯疊加”走向“系統(tǒng)化設(shè)計(jì)”,并為產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)提供了新的路徑。
無(wú)人機(jī)輕量化與續(xù)航的極限博弈。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景極為多樣,從航拍消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品到專業(yè)測(cè)繪、物流運(yùn)輸,再到安防與應(yīng)急救援,需求差異巨大。但有一點(diǎn)是共通的:飛得更久、更穩(wěn)。無(wú)人機(jī)對(duì)電池的要求既要輕量化,又要高能量密度,同時(shí)還需保證高倍率放電時(shí)的穩(wěn)定性。
蔣思佳團(tuán)隊(duì)在這一領(lǐng)域的探索,主要集中在輕量化材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)合。他們通過優(yōu)化電池封裝與Pack布局,減少了冗余重量,同時(shí)保證高倍率放電下的安全邊界。雖然這一案例在營(yíng)收貢獻(xiàn)上不及醫(yī)療與電動(dòng)車,但在驗(yàn)證“跨場(chǎng)景遷移能力”方面意義重大——同一套方法論能夠在完全不同的應(yīng)用場(chǎng)景中找到解決方案,證明了體系的普適性。
電動(dòng)工具瞬時(shí)大功率下的耐久考驗(yàn)。相比無(wú)人機(jī)的“飛得久”,電動(dòng)工具更強(qiáng)調(diào)“瞬時(shí)爆發(fā)”。無(wú)論是工業(yè)級(jí)沖擊鉆還是專業(yè)切割機(jī),對(duì)電池的要求在于能否在極短時(shí)間內(nèi)釋放大功率,并保持長(zhǎng)時(shí)間循環(huán)使用的壽命。傳統(tǒng)方案往往在大電流放電下犧牲壽命,或在壽命延長(zhǎng)下犧牲輸出功率。
蔣思佳的定制化方案,通過在電芯篩選與電路保護(hù)層面進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了功率與壽命的平衡。雖然這一領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模有限,但其對(duì)技術(shù)邊界的考驗(yàn)同樣苛刻,也進(jìn)一步證明了專利化體系的遷移能力。
定制化電池的更廣闊空間
從醫(yī)療檢測(cè)設(shè)備到電動(dòng)車,再到無(wú)人機(jī)與電動(dòng)工具,蔣思佳團(tuán)隊(duì)的商業(yè)實(shí)踐說明了電池的應(yīng)用場(chǎng)景不僅在數(shù)量上廣闊,更在需求維度上差異巨大。隨著能源系統(tǒng)與終端設(shè)備不斷演進(jìn),定制化電池的應(yīng)用邊界仍在延伸。
比如電力儲(chǔ)能作為未來能源的重要戰(zhàn)略方向,無(wú)論是戶用儲(chǔ)能、分布式能源,還是大規(guī)模電網(wǎng)調(diào)節(jié),對(duì)電池系統(tǒng)的需求都不僅僅是容量更大,而是更高水平的安全性、智能化管理,以及長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的生命周期。如何在成本與壽命之間取得新的平衡,是這一領(lǐng)域的關(guān)鍵。
又比如機(jī)器人正在成為未來應(yīng)用中最具潛力的領(lǐng)域之一。無(wú)論是工業(yè)生產(chǎn)中的協(xié)作機(jī)械臂、倉(cāng)儲(chǔ)物流中的搬運(yùn)機(jī)器人,還是公共場(chǎng)所的服務(wù)型機(jī)器人,其運(yùn)轉(zhuǎn)效率與商業(yè)可行性,都與電池性能直接相關(guān):長(zhǎng)續(xù)航、輕量化、高功率輸出與快速充電,是同時(shí)存在的挑戰(zhàn)。目前,這一需求仍未得到完全解決,電池在續(xù)航與靈活性上的不足,已成為制約機(jī)器人產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的重要瓶頸。定制化電池方案如果能夠在這一場(chǎng)景中找到突破,不僅將推動(dòng)機(jī)器人規(guī)模化落地,還可能重塑“能源—智能終端”之間的關(guān)系。
此外,隨著跨行業(yè)融合的加速,電池正在進(jìn)入更多此前未被關(guān)注的應(yīng)用場(chǎng)景,例如高端儀器儀表、應(yīng)急救災(zāi)設(shè)備、智能安防系統(tǒng)等。這些專業(yè)領(lǐng)域的單體市場(chǎng)規(guī)模有限,但疊加效應(yīng)顯著,對(duì)定制化方案的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。
在這些前景的背后,可以看到一個(gè)共性:標(biāo)準(zhǔn)化電芯只是起點(diǎn),真正決定應(yīng)用價(jià)值的,是系統(tǒng)層面的適配能力。正如蔣思佳所堅(jiān)持的,未來電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,更多取決于誰(shuí)能在復(fù)雜、多樣的應(yīng)用環(huán)境下,持續(xù)提供“可用、耐用、可信”的解決方案。
從個(gè)人成長(zhǎng)經(jīng)歷到團(tuán)隊(duì)探索路徑,再到定制化電池在多個(gè)行業(yè)場(chǎng)景中的落地實(shí)踐,蔣思佳的故事揭示了電池產(chǎn)業(yè)中一個(gè)正在被重新認(rèn)識(shí)的事實(shí):電芯不再是唯一的核心,系統(tǒng)級(jí)的設(shè)計(jì)與整合,正在決定電池能否真正滿足復(fù)雜多樣的應(yīng)用需求。
在全球能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的背景下,電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從單一的產(chǎn)能與價(jià)格,轉(zhuǎn)向效率、可靠性與適配性的綜合比拼。無(wú)論是醫(yī)療設(shè)備、電動(dòng)載具,還是無(wú)人機(jī)、儲(chǔ)能與機(jī)器人,市場(chǎng)對(duì)電池的要求都在不斷提升,也對(duì)解決方案提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。
蔣思佳及其團(tuán)隊(duì)以專利化創(chuàng)新為抓手,以系統(tǒng)效率為核心,將定制化理念貫穿到不同應(yīng)用之中。它未必是唯一答案,但無(wú)疑為行業(yè)展示了另一種選擇:通過跨領(lǐng)域協(xié)同和工程化積累,讓電池在“用得對(duì)、用得好、用得久”的目標(biāo)上,走得更近一步。在新能源賽道快速演進(jìn)的今天,這樣的探索也許映射出整個(gè)行業(yè)的未來走向。 |